移動(dòng)模架造橋機(jī)施工法特點(diǎn)
工法特點(diǎn):
1、本工法采用的移動(dòng)模架造橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,部件盡量選用常用周轉(zhuǎn)材料,加工量相對(duì)較小,節(jié)省成本。
2、一孔梁段施工完成后移動(dòng)模架整體行走至下一孔,無需多次拼裝模板及預(yù)壓,施工周期短且所需人員少。
3、調(diào)整主梁之間的距離和模板頂托高度即可適應(yīng)不同幾何尺寸梁段的澆注,設(shè)備通用性好。
4、結(jié)構(gòu)受力明確,理論計(jì)算結(jié)果與實(shí)際發(fā)生情況極為吻合,結(jié)構(gòu)安全可靠,而且有利于箱梁的施工控制,保證良好的線形。
5、本工法跨中無任何支撐,因此跨間地基不需處理,同時(shí)在施工時(shí)不影響通車通航,具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
適用范圍
本工法適用于40米左右跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁逐孔現(xiàn)澆,也可用于混凝土箱梁節(jié)段拼裝法施工。特別是墩身超過一定高度搭設(shè)支架有困難時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)地基軟弱或橋下有通車通航要求時(shí),以本移動(dòng)模架造橋機(jī)施工具有很大的優(yōu)越性。
施工工藝
(一)、構(gòu)造移動(dòng)模架造橋機(jī)由主梁、緩沖架、橫梁、橫移工作臺(tái)、支撐托架和內(nèi)外模板等主要構(gòu)件組成。
1.主梁
一套移動(dòng)模架造橋機(jī)包括兩根箱形主梁,位于墩身外側(cè),混凝土箱梁翼緣板下方,混凝土箱梁、模板和橫梁的重量均由它承受。單根主梁全長90m,由10節(jié)鋼箱梁依靠高強(qiáng)螺栓及鋼銷相連接。主梁外形尺寸均為2.7m(高)×1.35m(寬),為了追求造橋機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,主梁鋼箱采用的鋼板厚度是根據(jù)所處位置承受的最大彎矩來確定的。
2.緩沖架
緩沖架位于主梁尾端,由型鋼加工而成。在主梁縱移過程中,尾端脫離后支撐托架時(shí),緩沖架能消除因主梁彎矩突然釋放導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)劇烈振蕩。
3.橫梁
橫梁采用常用周轉(zhuǎn)材料六四軍用梁,是底模的支撐平臺(tái),澆注混凝土?xí)r也做為兩根主梁的橫向聯(lián)系。橫梁每2m布置一道。
4.橫移工作臺(tái)
橫移工作臺(tái)即主梁在支撐托架上的滑動(dòng)支座。工作臺(tái)下設(shè)橫向不銹鋼走船,以千斤頂牽引橫移工作臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架的橫向開合,保證移動(dòng)模架前移時(shí)避開墩身。
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